2015年全球叉車品牌排行榜 優嘉力叉車進前十

美國MMH（Modern Materials Handing)雜志2015年8月份發布的全球叉車制造商前20名排行榜。
1、豐田（Toyota、BT、Raymond）

2、凱傲集團（Linde、STILL、Fenwick、OMSTILL、Baoli、Voltas）

3、永恒力叉車（jungheinrich）

4、海斯特-耶魯（Hystere-Yale）

5、科朗集團（Crown）

6、三菱力至優（MITSUBISHI、CAT、NICHIYU）

7、優嘉力叉車（TCM叉車、Nissan、UniCarriers、Atlet、Barrett）

8、安徽叉車集團（HELI）

9、杭叉集團（HC、Hangcha）

10、小松公司（komatsu）

11、克拉克物料搬運公司（Clark）

12、斗山工業車輛公司（Doosan）

13、現代重工（Hyundai）

14、龍工叉車公司（lonking）

14、康姆比（COMBILIFT）

16、臺勵福（Tailift）

17、胡比特克斯（Hubtex）

18、梯佑叉車（Hytsu）

19、Godrej Material Handling

20、paletrans equipment

 首先，第一名的又是豐田叉車，小編也不知道豐田叉車到底是幾連冠了。就像競爭激烈的全球汽車領域一樣豐田汽車再次擊敗大眾衛冕成功。爭一屆冠軍不容易，連續四年奪冠很難，并且多年成為世界上最賺錢 的車企更是難上加難，也許豐田品牌有著一種魔力。不過話說回來，在中國市場好像有點特殊，豐田汽車不敵大眾，叉車不敵合力杭叉 -_-!。但是，2014年豐田已經收購臺勵福了，不懂為什么MMH沒有合并數據。

 第二名，凱傲集團（kion）。擁有六大品牌：林德(Linde)、斯迪爾(STILL)、芬威克(Fenwick)、歐姆-斯迪爾(OMSTILL)、寶驪(Baoli)和沃特(Voltas)，是歐洲工業叉車市場的領導者，是歐洲排名第一、全球第二大工業叉車制造商。林德和施蒂爾這兩個品牌服務全球高端市場。芬威克是法國最大的物料搬運產品供應品牌，而歐模-施蒂爾是意大利市場上的佼佼者。寶驪品牌主打經濟型市場，沃塔斯則是印度最頂尖的兩家市場領導品牌之一。但是，凱傲似乎在走下坡路，2011年豐田的營業收入僅領先凱傲5%，如今卻相差20億美元。小編要說的是，2012年8月31日濰柴動力以增資方式收購凱傲集團(Kion)25%股權，涉資約59億元人民幣。

第三名，永恒力叉車（jungheinrich）。源自德國，1956年研發出第一臺前伸式叉車，這是節省空間儲存方式的一個里程碑。

第四名，海斯特-耶魯，很有歷史的美國企業。耶魯（Yale）品牌始于1920年。

第五名，科朗集團?？评誓壳笆潜泵赖貐^最大的電動叉車供應商，同時也是全球叉車生產的四大制造商之一。公司的生產和銷售網點分布在全世界多個國家。公司的產品包括手動叉車和堆高車、坐式和站式升降式叉車、窄通道貨物叉車以及高貨位叉車。

 第六名，三菱力至優。終于說到第六名了，這個非常有意思。就在榜單發布的第4天，三菱力至優（NICHIYU）與第七名優嘉力叉車（UniCarriers）TCM叉車宣布合并。。。合并之后能夠排到第三名，領先于永恒力（jungheinrich）。先是卡特三菱合資生產叉車，然后加上力至優，現在有要再納入TCM叉車、Nissan等。好混亂哈~小編想問問，不知道這么多品牌會不會拿幾個出來賣賣呀？

 第八名，第九名，安徽叉車集團（HELI）和杭叉集團（HC）。終于說到我們熟悉的國內友商了，合力杭叉。還是有民族自豪感油然而生的，取得今天的成績的確不易。展望未來，依靠管理與技術的創新來實現產業升級才能取得更大的突破，我們一定行的，中國經濟的勃勃生機將是我們的強大的后盾。

第十名，小松公司（komatsu）。咦有點奇怪，他怎么沒有一起合并到第三名團隊里去呢。也許是他的工程機械領域做的太強，全球第二呢，挖掘機、裝載機、推土機、礦用自卸車都是響當當呀。